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荆州沙市段水上绿色综合服务区

审批

湖北-荆州-沙市区

发布时间： 2026年10月17日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****1000MABW25PY8G	柴彬
柴彬	省市**区
区南路恒生国际公寓十五栋524室

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

沙**服务区	****

2021版本:143-航道工程、水运辅助工程	F5219-F5219-其他综合零售
	省市区长江中游瓦子口水道，长江中游航程约476.3km处
经度:112.260250 纬度: 30.285620	**环境局**分局
	2026-04-01
荆环沙审文〔2026〕7号	无
	3871.44
99	****
****1000MABW25PY8G	****
****1000MABW25PY8G	****公司
****0100MAC1UEK33A	2026-08-01
2026-08-01	2026-09-15
2026-09-14	2026-10-16
	https://www.****.com/gs

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目年驶入船舶约2628艘次，年服务船员6600余人次。本项目年接收生活污水3740余吨，年接收生活垃圾60余吨，年接收并转运油污水608吨，船舶年加补油能力约3.42万吨。	本项目年驶入船舶约2628艘次，年服务船员6600余人次。本项目年接收生活污水3740余吨，年接收生活垃圾60余吨，年接收并转运油污水608吨，船舶年加补油能力约3.42万吨。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）船舶加注与补液： 1#宏信678、3#加翼油趸1812及4#百舸006加油趸船各设有柴油储油舱、潜液泵、售油单元、加注机、软管等设备。1000 吨级补油船可在1#、3#及4#趸船通过卸船软管给柴油储罐补液，柴油储存在趸船储油舱内，用加注设备对船进行加注作业。柴油管道系统工作压力为0.5MPa，材料压力等级为1.6MPa；工艺生产操作以手动为主，电动为辅。服务区可为不超过5000吨级的船舶加油，超过5000吨级的船舶，由加油船到锚地为船舶加油。工艺流程如下所示：加注：趸船储罐→趸船加油泵→售油单元(加注机)→金属软管→船；补液：柴油运输船→软管→趸船管道→趸船储罐。（2）固体污染物收集、转运：趸船甲板面设置垃圾桶收集船舶垃圾，船舶垃圾按可回收、不可回收两类，船舶垃圾采用分类收集贮存。收集的船舶垃圾再定期通过船舶污染物接收船接收并转运至盐卡船舶污染物接收专用码头处理。工艺流程如下所示：船→趸船→垃圾桶→船舶污染物接收船→盐卡船舶污染物接收专用码头。（3）污水收集、转运：船舶含油污水、生活污水分别通过趸船污水接收管道接收，其中生活污水暂时存放至趸船生活污水舱，定期由船舶污染物接收船接收并转运至盐卡船舶污染物接收专用码头，通过市政污水管网进入**公司污水处理厂处理；船舶含油废水暂存至船舶油污水舱，定期由船舶污染物接收船接收并转运至盐卡船舶污染物接收专用码头，上岸至有资质的油污水处理单位处理。工艺流程如下所示：生活污水→趸船污水舱→船舶污染物接收船→盐卡船舶污染物接收专用码头→**公司污水处理厂含油污水→趸船油污水舱→油污水接收船→盐卡船舶污染物接收专用码头→油污水处理单位	（1）船舶加注与补液： 1#宏信678、3#加翼油趸1812及4#百舸006加油趸船各设有柴油储油舱、潜液泵、售油单元、加注机、软管等设备。1000 吨级补油船可在1#、3#及4#趸船通过卸船软管给柴油储罐补液，柴油储存在趸船储油舱内，用加注设备对船进行加注作业。柴油管道系统工作压力为0.5MPa，材料压力等级为1.6MPa；工艺生产操作以手动为主，电动为辅。服务区可为不超过5000吨级的船舶加油，超过5000吨级的船舶，由加油船到锚地为船舶加油。工艺流程如下所示：加注：趸船储罐→趸船加油泵→售油单元(加注机)→金属软管→船；补液：柴油运输船→软管→趸船管道→趸船储罐。（2）固体污染物收集、转运：趸船甲板面设置垃圾桶收集船舶垃圾，船舶垃圾按可回收、不可回收两类，船舶垃圾采用分类收集贮存。收集的船舶垃圾再定期通过船舶污染物接收船接收并转运至盐卡船舶污染物接收专用码头处理。工艺流程如下所示：船→趸船→垃圾桶→船舶污染物接收船→盐卡船舶污染物接收专用码头。（3）污水收集、转运：船舶含油污水、生活污水分别通过趸船污水接收管道接收，其中生活污水暂时存放至趸船生活污水舱，定期由船舶污染物接收船接收并转运至盐卡船舶污染物接收专用码头，通过市政污水管网进入**公司污水处理厂处理；船舶含油废水暂存至船舶油污水舱，定期由船舶污染物接收船接收并转运至盐卡船舶污染物接收专用码头，上岸至有资质的油污水处理单位处理。工艺流程如下所示：生活污水→趸船污水舱→船舶污染物接收船→盐卡船舶污染物接收专用码头→**公司污水处理厂含油污水→趸船油污水舱→油污水接收船→盐卡船舶污染物接收专用码头→油污水处理单位
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）运营期废气污染防治措施 1）通过**服务区的管理，靠泊船舶采用岸电，可减少停靠船舶的大气污染。服务区作业尽量采用电动机械，减少燃油机械带来的废气污染。 2）对于燃料油装卸作业及静置过程因柴油挥发或滴漏而散发的无组织排放的废气，建设方采取的主要措施应包括： ①采用密闭的泵送式补油，保证补油产生的油气密闭置换到储罐中；采用自封式加油，在被加油船加满时自动关闭油枪，可以一定程度上减少挥发性气体的排放。 ②收货时尽量加大泵的流量，使油品来不及大量蒸发从而减少损耗。 ③采用先进的装卸设备设施与材料，确保阀门、法兰片、管道之间的密封性，并加强是有设备设施的使用、管理和维护，使之经常处于良好状态，真正起到降低蒸发损失的作用。 ④装卸采用浸没式作业方式，把输液管伸入到油舱底部，使成品油液面缓慢下降，以减少液体的飞溅；同时控制装卸的温度和流速。 ⑤为了防止燃料油在输送过程中泄漏对大气的污染，选用性能、材料良好的输液设备、管道、阀门。运营中必须重视设备管线的日常维护、管理，提高设备运行的完好率，杜绝管线、阀门的跑、冒、滴、漏。（3）运营期间，趸船污水舱应密闭，防止恶臭逸散。生活垃圾分类包装，由专用密闭型活动式垃圾收集桶暂存，日常平均每2天转运一次；夏季高温季节做到日产日清，及时交由污染物接收船转运，减少臭气排放。项目运营过程中，企业应加强管理，定期对垃圾暂存点进行消杀，并喷药除臭，以减少垃圾恶臭对周边环境的影响；同时，垃圾转运时应规范操作，避免垃圾在转运过程中遗撒。（2）水环境保护措施 1）生活污水的收集与转运服务区各艘加油趸船改造设置70m3（合计210m3）的生活污水接收舱，生活趸船配有3.92m3的生活污水舱，故服务区趸船生活污水舱共可储存约7天的生活污水，项目生活污水收集措施可行。服务区每艘趸船设置生活污水排放管线，污染物接收船靠污水提升设备（水泵）将软管接上趸船的生活污水接收舱接口端，将服务区生活污水抽至接收船接收舱，运至盐卡船舶污染物接收专用码头，通过市政污水管网进水厂处理。 2）船舶油污水、趸船面冲洗废水、初期雨污水的收集与转运服务区接收的船舶油污水，同各艘加油趸船收集的冲洗废水及初期雨污水一同排入各艘趸船油污水接收舱。各艘加油趸船甲板面设置10cm高的围坎，对冲洗废水及初期雨污水进行收集。且设置收集孔，将初期雨水导入各趸船内改造的油污水接收舱。下雨前15min，打开收集孔，将趸船面初期雨水收集至各趸船的油污水舱内；15min后，关闭收集孔，打开围沿溢流口，后期雨水自然坡降直接排江。建设单位对现有加油趸船进行改造。在1#趸船（宏信678）设置约20m3的油污水接收舱，3#趸船（加翼油趸1812）设置约15m3的油污水接收舱，4#趸船（百舸006）设置约12m3的油污水接收舱。各艘趸船油污水接收舱可容纳来往船舶油污水及一次冲洗及暴雨的污水量。污染物接收船靠污水提升设备（水泵）将软管接上趸船的油污水接收舱接口端，将服务区含油污水（船舶油污水、趸船冲洗废水、初期雨污水）抽至接收船接收舱，运至盐卡船舶污染物接收码头，最终运至有资质的油污水处置单位进行处理。（3）声环境保护措施 1）运营期合理安排垃圾及污水接收转运作业，加强管理及设备维护。对于局部作业机械附近的工人操作位置，采用缩短工作时间、轮换上岗等措施。 2服务区船舶的交通管理，营运期污染物接收船、交通艇、靠泊船舶停靠后不鸣笛，发动机设在船舱最底层，经船舱封闭隔声，且夜间不工作，服务区岸电供电停止发动机，船舶噪声对周边环境的影响较小。 3）营运期趸船输油设施设备配置减振消声措施，且服务区周边水面环境宽阔，经距离衰减后，项目输油作业时边界噪声可达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中4类功能区的排放标准。（4）固体废物处置措施项目趸船甲板面设置垃圾桶收集船舶垃圾，生活垃圾按可回收、不可回收两类，船舶垃圾采用分类收集贮存。收集的船舶垃圾再定期通过船舶污染物接收船接收，并转运至盐卡污染物专用码头上岸，通过处理场。（5）生态环境保护措施避让措施 l）水生生物敏感时段、敏感区避让服务区投入运营期后，设立警示标牌和宣传牌，禁止在鱼类产卵高峰时段进行急促鸣号等容易形成干扰的噪声。运营期船舶进出尽量避开涨水时段及清晨等鱼类产卵高峰期；在营运期船舶靠岸前或离开前通过敲击船舷来驱赶码头区域的重要水生生物（中华鲟、江豚等）。结合长江水生生物活动规律，划定重点避让时段，严禁开展高干扰运营活动。敏感时段内，服务区实行船舶靠泊总量管控、每日船舶靠泊、离泊作业集中在7:00-l8:00，严禁夜间（22:00-次日6:00）开展高干扰作业，减少噪声及水体扰动对水生生物夜间栖息的影响。（2）运营流程优化避让船舶靠泊、离泊优化：划定专用靠泊区域，远离敏感生境，优化靠泊路线，减少船舶航行过程中的水体扰动；减少螺旋桨空化噪声及水体扰动。推行“集中靠泊、高效作业”模式，服务区周边水域的停留时间，常规船舶靠泊作业时长不超过1小时，避免长时间干扰水生生物。**服务区周边水域掉头、试航、鸣笛（紧急情况除外），减少噪声及水体扰动。	（1）运营期废气污染防治措施 1）通过**服务区的管理，靠泊船舶采用岸电，可减少停靠船舶的大气污染。服务区作业尽量采用电动机械，减少燃油机械带来的废气污染。 2）对于燃料油装卸作业及静置过程因柴油挥发或滴漏而散发的无组织排放的废气，建设方采取的主要措施应包括： ①采用密闭的泵送式补油，保证补油产生的油气密闭置换到储罐中；采用自封式加油，在被加油船加满时自动关闭油枪，可以一定程度上减少挥发性气体的排放。 ②收货时尽量加大泵的流量，使油品来不及大量蒸发从而减少损耗。 ③采用先进的装卸设备设施与材料，确保阀门、法兰片、管道之间的密封性，并加强是有设备设施的使用、管理和维护，使之经常处于良好状态，真正起到降低蒸发损失的作用。 ④装卸采用浸没式作业方式，把输液管伸入到油舱底部，使成品油液面缓慢下降，以减少液体的飞溅；同时控制装卸的温度和流速。 ⑤为了防止燃料油在输送过程中泄漏对大气的污染，选用性能、材料良好的输液设备、管道、阀门。运营中必须重视设备管线的日常维护、管理，提高设备运行的完好率，杜绝管线、阀门的跑、冒、滴、漏。（3）运营期间，趸船污水舱应密闭，防止恶臭逸散。生活垃圾分类包装，由专用密闭型活动式垃圾收集桶暂存，日常平均每2天转运一次；夏季高温季节做到日产日清，及时交由污染物接收船转运，减少臭气排放。项目运营过程中，企业应加强管理，定期对垃圾暂存点进行消杀，并喷药除臭，以减少垃圾恶臭对周边环境的影响；同时，垃圾转运时应规范操作，避免垃圾在转运过程中遗撒。（2）水环境保护措施 1）生活污水的收集与转运服务区各艘加油趸船改造设置70m3（合计210m3）的生活污水接收舱，生活趸船配有3.92m3的生活污水舱，故服务区趸船生活污水舱共可储存约7天的生活污水，项目生活污水收集措施可行。服务区每艘趸船设置生活污水排放管线，污染物接收船靠污水提升设备（水泵）将软管接上趸船的生活污水接收舱接口端，将服务区生活污水抽至接收船接收舱，运至盐卡船舶污染物接收专用码头，通过市政污水管网进水厂处理。 2）船舶油污水、趸船面冲洗废水、初期雨污水的收集与转运服务区接收的船舶油污水，同各艘加油趸船收集的冲洗废水及初期雨污水一同排入各艘趸船油污水接收舱。各艘加油趸船甲板面设置10cm高的围坎，对冲洗废水及初期雨污水进行收集。且设置收集孔，将初期雨水导入各趸船内改造的油污水接收舱。下雨前15min，打开收集孔，将趸船面初期雨水收集至各趸船的油污水舱内；15min后，关闭收集孔，打开围沿溢流口，后期雨水自然坡降直接排江。建设单位对现有加油趸船进行改造。在1#趸船（宏信678）设置约20m3的油污水接收舱，3#趸船（加翼油趸1812）设置约15m3的油污水接收舱，4#趸船（百舸006）设置约12m3的油污水接收舱。各艘趸船油污水接收舱可容纳来往船舶油污水及一次冲洗及暴雨的污水量。污染物接收船靠污水提升设备（水泵）将软管接上趸船的油污水接收舱接口端，将服务区含油污水（船舶油污水、趸船冲洗废水、初期雨污水）抽至接收船接收舱，运至盐卡船舶污染物接收码头，最终运至有资质的油污水处置单位进行处理。（3）声环境保护措施 1）运营期合理安排垃圾及污水接收转运作业，加强管理及设备维护。对于局部作业机械附近的工人操作位置，采用缩短工作时间、轮换上岗等措施。 2服务区船舶的交通管理，营运期污染物接收船、交通艇、靠泊船舶停靠后不鸣笛，发动机设在船舱最底层，经船舱封闭隔声，且夜间不工作，服务区岸电供电停止发动机，船舶噪声对周边环境的影响较小。 3）营运期趸船输油设施设备配置减振消声措施，且服务区周边水面环境宽阔，经距离衰减后，项目输油作业时边界噪声可达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中4类功能区的排放标准。（4）固体废物处置措施项目趸船甲板面设置垃圾桶收集船舶垃圾，生活垃圾按可回收、不可回收两类，船舶垃圾采用分类收集贮存。收集的船舶垃圾再定期通过船舶污染物接收船接收，并转运至盐卡污染物专用码头上岸，通过处理场。（5）生态环境保护措施避让措施 l）水生生物敏感时段、敏感区避让服务区投入运营期后，设立警示标牌和宣传牌，禁止在鱼类产卵高峰时段进行急促鸣号等容易形成干扰的噪声。运营期船舶进出尽量避开涨水时段及清晨等鱼类产卵高峰期；在营运期船舶靠岸前或离开前通过敲击船舷来驱赶码头区域的重要水生生物（中华鲟、江豚等）。结合长江水生生物活动规律，划定重点避让时段，严禁开展高干扰运营活动。敏感时段内，服务区实行船舶靠泊总量管控、每日船舶靠泊、离泊作业集中在7:00-l8:00，严禁夜间（22:00-次日6:00）开展高干扰作业，减少噪声及水体扰动对水生生物夜间栖息的影响。（2）运营流程优化避让船舶靠泊、离泊优化：划定专用靠泊区域，远离敏感生境，优化靠泊路线，减少船舶航行过程中的水体扰动；减少螺旋桨空化噪声及水体扰动。推行“集中靠泊、高效作业”模式，服务区周边水域的停留时间，常规船舶靠泊作业时长不超过1小时，避免长时间干扰水生生物。**服务区周边水域掉头、试航、鸣笛（紧急情况除外），减少噪声及水体扰动。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

趸船生活污水舱

****公司污水处理厂进水接管标准

趸船生活污水舱

根据监测结果可知，本次监测，废水中 pH值、化学需氧量、五日生化需氧量、悬浮物、石油类监测结果均****公司污水处理厂进水接管标准限值要求。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

卸油采用密闭的泵送式卸油方式，加油采用自封式加油，提高作业管理水平，加强日常维护，杜绝油品的跑、冒、滴、漏。

《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2无组织监控点标准限值

卸油采用密闭的泵送式卸油方式，加油采用自封式加油，提高作业管理水平，加强日常维护，杜绝油品的跑、冒、滴、漏。

本项目厂界无组织颗粒物、SO2、NOX、非甲烷总烃废气在监测期间满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2标准。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

加强服务区船舶的交通管理，合理安排进出船舶，停靠后不鸣笛。选用低噪声设备，配置减振消声措施，加强养护，确保机械设备在正常工况下运行。

《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中4类标准

加强服务区船舶的交通管理，合理安排进出船舶，停靠后不鸣笛。选用低噪声设备，配置减振消声措施，加强养护，确保机械设备在正常工况下运行。

监测结果均符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）4类标准限值要求

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格落实固体废物污染防治措施。根据国家和地方的有关规定，按照“减量化、**化、无害化”原则，对固体废物进行分类收集、处理和处置，确保不造成二次污染。服务区内工作人员生活垃圾、接收的过往船舶生活垃圾分类收集，通过海事部门认可的资质单位进行接收、转运至盐卡船舶污染物接收专用码头处置，并做好相应的接收、转运台账。

服务区内工作人员生活垃圾、接收的过往船舶生活垃圾分类收集，通过海事部门认可的资质单位进行接收、转运至盐卡船舶污染物接收专用码头处置，并做好相应的接收、转运台账。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

落实水生态保护措施。强化并落实各项《报告表》提出的生态保护措施，加强水生生态保护。施工期避让鱼类繁殖、洄游等活动高峰期，严格控制水上施工范围，减少对水体的扰动；运营****管理部门，进行增殖放流、水生生态监测等鱼类**保护能力的建设，切实保护好江段水生生物**及生态环境。

企业按照环评报告及环评批复落实了水生态保护措施。施工期避让鱼类繁殖、洄游等活动高峰期，严格控制水上施工范围，减少对水体的扰动；运营****管理部门，进行增殖放流、水生生态监测等鱼类**保护能力的建设。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

强化环境风险防范措施。健全服务区环境风险防控体系，消除重**全事故隐患。规范加补油流程，加强运行管理，制定突发环境事件应急预案并按规定报辖区生态环境行政主管部门备案；加强与港区内各单位码头的应急联动，定期开展应急演练，提高员工的安全和环保意识，认真落实《报告表》提出的各项环境风险事故预防和应急处理措施，完善应急设备，提升应急能力，确保突发事故状态下的次生环境影响程度可控。

已经按照要求编制突发环境事件应急预案，****生态环境局****分局，备案号：421002-2026-13-M。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程