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湖北长泽船舶重工有限公司湖北绿色船舶智能制造基地拆船项目

审批

湖北-襄阳-宜城市

发布时间： 2026年10月26日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0684MACM38KH3N	姚传虎
余甜甜	省市**市
省市**市小河镇荣河村

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**********基地拆船项目

2021版本:073-船舶及相关装置制造	C3736-C3736-船舶拆除
	省市**市小河镇荣河村
经度:112.168608 纬度: 31.791248	****环境局
	2025-08-05
襄环审评〔2025〕44号	****
2026-01-22	3000
45	****
****0684MACM38KH3N	****
****0684MACM38KH3N	****公司
****0100MA4KXTM362	2026-01-15

2026-09-18	2026-10-15
	http://www.****.com:7003/cma

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

在市市小河镇荣河村建设******基地拆船项目，利用公司现有厂区内修造船项目设施，购置生产设备增加船舶拆解业务。	在市市小河镇荣河村建设******基地拆船项目，利用公司现有厂区内修造船项目设施，购置生产设备增加船舶拆解业务。
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目建成后可形成年拆解100艘1000吨以下散货船、自卸船的生产能力	项目建成后可形成年拆解100艘1000吨以下散货船、自卸船的生产能力
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

船舶拆除工艺流程简述如下：本项目船舶拆解区域包括船台和拆船车间，船台作为一次拆解区域进行拆船预处理，拆船车间作为二次拆解区进行大段船体钢材分解，本次船舶拆解采用物理拆解方式，不涉及动火切割。（1）检验对废船是否满足进厂要求进行检验。待拆废船进厂前，拉好四面围挡和围油栏，铺好防油布，防止溢油、扩散。检查内容主要包括：船检证明；废船报废前主要用途，是否涉及项目负面清单；**海事局网站，核实废船含有的或夹带的污染物是否清空。（2）上船台、制定拆解方案废船舶办妥各项手续后，在海事部门监管下通过卷扬机将船舶拉上船台（临时四面围挡车间），每次拆解一艘船，不同时拆多艘船。针对每条船特点制定针对性拆船计划，包括环境及职业健康安全应急措施，并在相关主管部门备案。拆解船台地面重点防渗，设置收集导流沟槽，搭好上下梯，标识安全警示牌，设置安全通道。为防止油污和事故油污水进入水体，船舶拆解作业时，临水处常规设置围油栏等应急物资。（3）拆解预处理废船在船台上（一次基本拆解区）进行拆解预处理。 ①燃油清空船舶进厂后由公司进行燃油接收。油箱通过出油口收集燃油，进油口、透气口保持封闭；断开发动机进油管，连接抽油管，油泵通电负压将燃油全部抽出，抽油管接口密闭，采用过滤棉全程保护；发动机进油管残油用干净压缩空气吹出，过滤棉全程保护。产污环节：G1抽油密闭管道作业，少量有机废气无组织挥发；S1含油抹布、S2废过滤棉、S3燃油及油泥，委托资质单位处置，当天清运，不暂存。 ②清除废油、制冷剂润滑油等废油用油桶回收，清除油管、过滤器残油，委托资质单位处置，当天清运，不暂存；由资质单位清除并收集制冷剂，直接带走，不场内储存。产污环节：S1含油抹布、S2废过滤棉、S4废矿物油及油泥（资质单位处置）、S5废制冷剂（专业单位清理带走）。 ③拆除生活设施和装件撤离船上家具、工具、日常用品、救生设备；拆除甲板仪器、设备、电线等；拆除木质结构；打开舷窗、孔盖；拆除导航仪、雷达等贵重设备。产污环节：G2剪切粉尘；S6废家具及生活设施、S7废塑料、S8废橡胶制品、S9含汞废灯管、S10电线电缆、S11导航雷达设备、S12防爆监控设备、S13急救设备、S14废电子元器件。废电线、废塑料、废橡胶、废家具家电、导航雷达外售；废灯管、废电路板属危废，暂存危废间委托资质单位处置；进厂客户生活垃圾与员**公司清运。 ④拆解船体由吊车、拖车将船舶托至车间二次拆解区进行船体拆解，采用“掏机舱吊大块，剪一段清一段，先剪切为大块再细分解”方式，分上层建筑物拆解—船体拆解（外向机舱内）—船底拆解；船舶尺寸过大可在船台切割至适当尺寸后移至室内拆解。 a.拆解上层建筑和甲板机械自上而下用剪切机拆解上层建筑及主甲板机械，涉及木护条、系泊、舵、锚、机舱扣盖、舱口围板、货仓口盖、通风设备、各类管路等。 b.拆解船主体及船舱设备在电气、轮机工程师现场指导下拆解机舱机械设备与发电机组；极少数漏油发动机用抹布干式清洗机舱；拆解主机、辅机及辅助机械、吸油装置、水泵、空压机、液压阀等，油污用抹布擦干，拆解管接头保留法兰并用高压空气吹净剩油，全程剪切作业。产污环节：G2剪切粉尘；S1含油抹布、S15废木材、S16钢材及碎料、S17其它金属及碎料、S18玻璃（含金属窗框）、S19发电机组、S20废变压器、S21废空压机及主机成套设备、S22保温材料（硅酸铝、玻璃棉等）、S23泡沫、S24废电池、S25剥落油漆/涂料碎片、S26不可利用一般固废；W2机舱清洗废水。聚氨酯保温材料、废电池、废漆渣、变压器属危废，暂存危废间委托资质单位转运处置；保温泡沫外售；机舱清洗废水由资质单位当天清运。 c.拆除船底主甲板及上层建筑舷墙拆解完毕后，拆解吃水线以上两舷船壳板，船艉向船首、自上而下剪切；剪切横隔舱壁，拆除机舱油柜，按肋位剪切内底板，切完双层底再切割左右舷船板，按水密肋板分割船底板，切除螺旋桨、尾轴、中间轴。本项目拆解散货船、自卸船，压载物主要为压舱水，按进厂要求已由内河油污回收船接收。产污环节：G2剪切粉尘、G1有机废气；S16钢材及碎料、S27废油柜油箱、S1含油手套抹布、S26不可利用一般固废。（4）二次拆解将拆解出的分段、板架及不能整体利用的机械设备，分解为一定规格的船板、型钢、废钢、其它金属等拆船产品，以便外售。产污环节：G2剪切粉尘；S16钢材及碎料、S17其它金属及碎料。（5）清理废船全部拆解完成后，及时对船台、拆船车间进行干式清理（抹布擦拭），检查维修各类设施，为下一艘船拆解做准备。产污环节：S28废铁锈、S1含油手套抹布、S29废吸油布（毡）。	船舶拆除工艺流程简述如下：本项目船舶拆解区域包括船台和拆船车间，船台作为一次拆解区域进行拆船预处理，拆船车间作为二次拆解区进行大段船体钢材分解，本次船舶拆解采用物理拆解方式，不涉及动火切割。（1）检验对废船是否满足进厂要求进行检验。待拆废船进厂前，拉好四面围挡和围油栏，铺好防油布，防止溢油、扩散。检查内容主要包括：船检证明；废船报废前主要用途，是否涉及项目负面清单；**海事局网站，核实废船含有的或夹带的污染物是否清空。（2）上船台、制定拆解方案废船舶办妥各项手续后，在海事部门监管下通过卷扬机将船舶拉上船台（临时四面围挡车间），每次拆解一艘船，不同时拆多艘船。针对每条船特点制定针对性拆船计划，包括环境及职业健康安全应急措施，并在相关主管部门备案。拆解船台地面重点防渗，设置收集导流沟槽，搭好上下梯，标识安全警示牌，设置安全通道。为防止油污和事故油污水进入水体，船舶拆解作业时，临水处常规设置围油栏等应急物资。（3）拆解预处理废船在船台上（一次基本拆解区）进行拆解预处理。 ①燃油清空船舶进厂后由公司进行燃油接收。油箱通过出油口收集燃油，进油口、透气口保持封闭；断开发动机进油管，连接抽油管，油泵通电负压将燃油全部抽出，抽油管接口密闭，采用过滤棉全程保护；发动机进油管残油用干净压缩空气吹出，过滤棉全程保护。产污环节：G1抽油密闭管道作业，少量有机废气无组织挥发；S1含油抹布、S2废过滤棉、S3燃油及油泥，委托资质单位处置，当天清运，不暂存。 ②清除废油、制冷剂润滑油等废油用油桶回收，清除油管、过滤器残油，委托资质单位处置，当天清运，不暂存；由资质单位清除并收集制冷剂，直接带走，不场内储存。产污环节：S1含油抹布、S2废过滤棉、S4废矿物油及油泥（资质单位处置）、S5废制冷剂（专业单位清理带走）。 ③拆除生活设施和装件撤离船上家具、工具、日常用品、救生设备；拆除甲板仪器、设备、电线等；拆除木质结构；打开舷窗、孔盖；拆除导航仪、雷达等贵重设备。产污环节：G2剪切粉尘；S6废家具及生活设施、S7废塑料、S8废橡胶制品、S9含汞废灯管、S10电线电缆、S11导航雷达设备、S12防爆监控设备、S13急救设备、S14废电子元器件。废电线、废塑料、废橡胶、废家具家电、导航雷达外售；废灯管、废电路板属危废，暂存危废间委托资质单位处置；进厂客户生活垃圾与员**公司清运。 ④拆解船体由吊车、拖车将船舶托至车间二次拆解区进行船体拆解，采用“掏机舱吊大块，剪一段清一段，先剪切为大块再细分解”方式，分上层建筑物拆解—船体拆解（外向机舱内）—船底拆解；船舶尺寸过大可在船台切割至适当尺寸后移至室内拆解。 a.拆解上层建筑和甲板机械自上而下用剪切机拆解上层建筑及主甲板机械，涉及木护条、系泊、舵、锚、机舱扣盖、舱口围板、货仓口盖、通风设备、各类管路等。 b.拆解船主体及船舱设备在电气、轮机工程师现场指导下拆解机舱机械设备与发电机组；极少数漏油发动机用抹布干式清洗机舱；拆解主机、辅机及辅助机械、吸油装置、水泵、空压机、液压阀等，油污用抹布擦干，拆解管接头保留法兰并用高压空气吹净剩油，全程剪切作业。产污环节：G2剪切粉尘；S1含油抹布、S15废木材、S16钢材及碎料、S17其它金属及碎料、S18玻璃（含金属窗框）、S19发电机组、S20废变压器、S21废空压机及主机成套设备、S22保温材料（硅酸铝、玻璃棉等）、S23泡沫、S24废电池、S25剥落油漆/涂料碎片、S26不可利用一般固废；W2机舱清洗废水。聚氨酯保温材料、废电池、废漆渣、变压器属危废，暂存危废间委托资质单位转运处置；保温泡沫外售；机舱清洗废水由资质单位当天清运。 c.拆除船底主甲板及上层建筑舷墙拆解完毕后，拆解吃水线以上两舷船壳板，船艉向船首、自上而下剪切；剪切横隔舱壁，拆除机舱油柜，按肋位剪切内底板，切完双层底再切割左右舷船板，按水密肋板分割船底板，切除螺旋桨、尾轴、中间轴。本项目拆解散货船、自卸船，压载物主要为压舱水，按进厂要求已由内河油污回收船接收。产污环节：G2剪切粉尘、G1有机废气；S16钢材及碎料、S27废油柜油箱、S1含油手套抹布、S26不可利用一般固废。（4）二次拆解将拆解出的分段、板架及不能整体利用的机械设备，分解为一定规格的船板、型钢、废钢、其它金属等拆船产品，以便外售。产污环节：G2剪切粉尘；S16钢材及碎料、S17其它金属及碎料。（5）清理废船全部拆解完成后，及时对船台、拆船车间进行干式清理（抹布擦拭），检查维修各类设施，为下一艘船拆解做准备。产污环节：S28废铁锈、S1含油手套抹布、S29废吸油布（毡）。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）水污染防治。按照“雨污分流、清污分流”原则完善厂区排水管网。初期雨水通过初期雨水池收集后排入厂区日处理能力50**处理站，经隔油+沉淀+尾水消毒工艺处理后，与经化粪池处理后的生活污水一起通过一企一处理厂处理。（2）大气污染防治。严格按照《报告书》要求控制各类废气无组织排放。废气污染物排放应满足《报告书》中提出的相关标准要求。（3）地下水和土壤污染防治。按照规范要求对厂区地面进行分区防渗处理，加强各类设施及管线日常巡查，采取有效措施，防止有毒有害物质渗漏、流失、扬散，避免土壤、地下水受到污染。（4）噪声污染防治。选用低噪声设备，合理布局，采取消声、隔声、减振等措施，确保厂界噪声达标。（5）固体废物污染防治。按照“减量化、化、无害化”处置原则，落实《报告书》提出的各类固体废物分类收集、贮存、处理和处置措施，建立完善各类固体废物管理台账。通过省危险废物监管物联网系统向所在地生态环境主管部门申报工业固体废物的种类、数量、流向、贮存、利用、处置等有关资料。落实危险废物转移联单制度。废电路板等器件、剥落的油漆或涂料碎片、废灯管、废铅蓄电池、废过滤棉、机舱清洗废水、废制冷剂、含油废抹布、废油、含有或沾染毒性危险废物的废弃包装物及容器等危险废物须规范暂存后交有资质单位处理。（6）环境风险防范。严格落实《报告书》提出的各项生态环境风险防范措施，规范危险废物暂存及运输管理，严防泄漏、火灾、爆炸、溢油等安全生产事故次生环境问题。制定突发环境事件应急预案，做好与其他突发事件应急预案的有效衔接。加强环境应急管理，定期开展生态环境风险隐患排查整治，组织环境应急培训和演练，提高环境风险防范和突发环境事件应急处理能力，防止环境污染事故发生。有效容积不小于160立方米的应急事故池。应收集前15分钟的初****处理站处理。（7）防护距离管控。《报告书》提出了改扩建后全厂以拆船车间、船台、分段喷砂房为界100米，钢材加工车间为界50米，分段喷漆房为界200米的卫生防护距离。目前，卫生防护距离内无环境敏感点。你公司应配合有关单位做好规划控制，卫生防护距离内不得规划和建设居住、文化教育、医疗卫生、科研、行政办公等环境敏感点。（8）在项目实际排污行为发生之前（含调试期间），你公司应按照国家排污许可管理要求申请取得排污许可证，持证、按证排污。	（1）企业已按照“雨污分流、清污分流”原则建设厂区排水管网，初期雨水排入厂区日处理能力50**处理站，经隔油+沉淀+尾水消毒工艺处理后与经化粪池预处理后的生活污水通过市政污水管网排入市**处理厂处理。实测厂区污水总排口废水水质满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表 4 三级标准及市**处理厂接纳水质要求。（2）实测厂界无组织废气非甲烷总烃、颗粒物满足《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）表2无组织排放限值要求；厂区内车间外无组织废气满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）表 A.1标准值要求。（3）企业已按照规范要求对厂区地面进行分区防渗处理，重点防渗区新增船台和拆船车间，加强各类设施及管线日常巡查，采取有效措施，防止有毒有害物质渗漏、流失、扬散，避免土壤、地下水受到污染。（4）选用低噪声设备，合理布局，采取消声、隔声、减振等措施。实测厂界四侧噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准要求。（5）企业已按照“减量化、化、无害化”处置原则，落实《报告书》提出的各类固体废物分类收集、贮存、处理和处置措施，建立完善各类固体废物管理台账，并通过省危险废物物联网监管系统向所在地生态环境主管部门申报工业固体废物的种类、数量、流向、贮存、利用、处置等有关资料，落实危险废物转移联单制度，危险废物规范暂存后交有资质单位处置，一般工业固废分类暂存后合理化利用或回收，生活垃圾交由环卫部门处理。（6）企业已落实各项风险防范措施，已启动《突发环境事件应急预案》的编制工作，目前处于编制完善阶段，后期将严格按规定程序完成评审与备案。船台区域扩大初期雨水池310m3，分隔160m3作为事故应急池，收集前15分钟的初**处理站处理。（7）经现场核查，企业卫生防护距离内无居住、文化教育、医疗卫生、科研、行政办公等环境敏感点，严格落实了环评批复的防护距离管控要求。（8）企业已于2026年1月22日取得排污许可证，2026年3月开始调试运行。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

依托现有工程设备，增加9台剪板机、2台挖车配双缸液压剪、1台压扁机等	依托现有工程设备，增加1台挖车配双缸液压剪、1台压扁机等
现有主要生产设备数量减少，根据试运行情况，仍能满足原有最大设计产能（年拆解1000t以下散货船、自卸船100艘）。

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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5、环境保护对策措施落实情况

依托工程