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武穴港田镇港区黄冈亚东2#码头改扩建工程

审批

湖北-黄冈-武穴市

发布时间： 2026年11月05日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
914********5860845	何洪
何洪	省市**区
长江下游搁排矶水道左岸

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

港田镇港区**2#码头改扩建工程	****

2021版本:139-干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头	G5532-G5532-货运**
	省市**市长江下游搁排矶水道左岸
经度:115.416330 纬度: 29.910680	****环境局
	2024-07-15
黄环审〔2024〕96号	914********5860845001P
	21650
352	****
914********5860845	******公司
****0105MAE5CN216M	******公司
****0112MAE4AQ0F43	2026-05-22

2026-09-28	2026-10-29
	https://www.****.com/content/111921.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
无变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目建设与厂区相连之皮带廊道以及3个 5000吨货船泊位（2个浮码头，1个高桩泊位）。改扩建后项目设计吞吐量为 460 万吨/年，码头通过能力为 490 万吨/年。	建设与厂区相连之皮带廊道以及3个 5000吨货船泊位（2个浮码头，1个高桩泊位）。改扩建后项目设计吞吐量为 460 万吨/年，码头通过能力为 490 万吨/年。
无变动

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

散货及熟料等码头进出口装卸工艺	散货及熟料等码头进出口装卸工艺
无变动

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

①码头面初期雨水和冲洗水经收集流入码头面下方的雨水、废水收集池中，经泵加压，通过管道运送至**处理厂沉淀池处理，处理后的废水回用于生产，不外排。船舱油污水由船舶自备油水分离装置处理后，由码头配备污水接收设施（油污水储存罐）收集后，并交由市**公司接收、转运处理；船舶生活污水由自备的生活污水处理设施进行预处理，由码头配备污水接收设施（生活污水储存罐）收集后，并交由市**公司接收、转运处理。码头工作人员生活污水经收集池收集后，经泵加压，通过管道运送至处理厂沉淀池处理，处理后的废水回用于生产，不外排。 ②泊位装卸粉尘通过干雾除尘设施、袋式收尘装置、采用封闭廊道进行输送作业，输送管道密闭，负压式抽吸系统（3#泊位）处理后，能够有效降低粉尘无组织排放；带式输送粉尘采取密闭输送、密闭转运站及袋式收尘装置处理后粉尘无组织排放对环境影响较小；装卸机械和到港船舶尾气限速限载，对周围环境影响较小。经装卸输送粉尘经过预测可知，项目码头运输装卸运输区无组织粉尘低于《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中颗粒物无组织排放监控浓度限值1.0mg/m3的要求。 ③加强对进出港区车辆、船舶管理，非必要时禁鸣；加强噪声设备的维护管理，采用低噪声设备和减振措施；对机械设备进行定期保养和维护，确保港界噪声满足码头内河航道两侧区域20m范围内执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类标准，其他区域执行3类标准；周边声环境居民点在疏港公路两侧或现有交通干线两侧35m以外的区域执行2类标准。 ④港区生活垃圾收集后由环卫部门统一清运处置；一般工业固废和危险废物严格按《报告书》提出的要求妥善处置；本项目依托后方现有危废暂存间，危险废物在危废暂存间收集、暂存，定期交由有资质单位进行处理；落实危险废物申报登记相关手续，危险废物在转移过程中须严格执行“危险废物转移联单制度”，危险废物临时贮存场所建设须符合《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）标准规范要求。到港船舶固体废物由船上自带的垃圾收集设施统一收集，交海事部门认定的船舶污染物接收船有偿接收并处理。 ⑤加强区域通航管理工作，严防运输船舶溢油事故；加强对工作人员宣传教育工作，严禁工作人员利用水上作业之便进行捕捞活动。严格遵循国家和地方水域使用法律、法规，合理使用水域，节约水，搞好生态恢复和保护工作。严格落实《报告书》提出的各项生态减缓和补偿措施。 ⑥强化环境风险防范和应急措施。建立完善的监控、监测和报警系统，加大风险监测和监控力度，防止船舶漏油等事故发生。在项目投入生产前，你公司应制定详细的环境风险应急防范预案，配备足够的应急设备和器材，**政府、海事部门及港等应急预案相衔接，建立应急联动机制，定期开展环境风险应急防范预案演练，落实防范溢油泄漏等措施。一旦发生溢油事故，应及时启动应急预案，采取有效措施，最大程度减轻对长江水质、生态系统造成影响。积极配合部门加强船舶调度和管理，防治船舶碰撞事故导致的环境污染。该项目环境应急预案****管理部门备案。 ⑦强化公众环境权益保障。应建立畅通的公众参与平台，及时解决公众担忧的环境问题，满足公众合理的环境诉求。定期发布企业环境信息，并主动接受社会监督。	①每个散货码头趸船平台及2#泊位高桩平台下方均设1个雨水收集池，码头面初期雨水和冲洗水经收集流入码头面下方的雨水、废水收集池中，经泵加压，通过管道运送至******处理站处理，处理后的废水回用于厂区绿化，不外排。船舱油污水由船舶自备油水分离装置处理后，由码头配备油污水储存罐收集后，交由市**公司接收、转运处理；船舶生活污水由自备的生活污水处理设施进行预处理，由码头配备生活污水储存罐收集后，交由市**公司接收、转运处理。码头工作人员生活污水经收集池收集后，经泵加压，通过管道运送至****处理站处理，处理后的废水回用于厂区绿化，不外排。 ②2#泊位、T1、T2转运站及管带机采用了袋式收尘装置，3#泊位装卸作业采用了管道加压输送系统，带式管带机廊道全封闭作业，有效降低了粉尘无组织排放。装卸机械和到港船舶按要求限速限载，尾气对周围环境影响较小。根据无组织废气验收监测结果可知，本项目厂界上风向、下风向颗粒物无组织排放浓度均低于《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中颗粒物无组织排放监控浓度限值1.0mg/m3的要求。 ③企业加强了对进出港区车辆、船舶的管理，要求非必要时禁鸣；加强了噪声设备的维护管理，采用了低噪声设备和减振措施；对机械设备进行了定期保养和维护。根据噪声验收监测结果可知，本项目码头厂界及管带机廊道两侧的噪声昼间监测值为62~63dB（A），夜间监测值为51~52dB（A），满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的3类标准要求。声环境保护目标噪声昼间监测值为54~56dB（A），夜间监测值为45~47dB（A），满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准要求。 ④港区生活垃圾收集后由环卫部门统一清运处置；到港船舶固废由船上自带的垃圾收集设施统一收集，交海事部门认定的船舶污染物接收船有偿接收。项目依托厂区现有危废暂存间，危险废物在危废暂存间收集、暂存，定期交由有资质单位进行处理；落实危险废物申报登记相关手续，危险废物在转移过程中严格执行“危险废物转移联单制度”，危险废物临时贮存场所建设符合《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）标准规范要求。 ⑤企业加强了区域通航管理工作，未发生运输船舶溢油事故；加强了对工作人员宣传教育工作，工作人员未进行捕捞活动。严格遵循国家和地方水域使用法律、法规，合理使用水域，节约水，已完成生态绿化恢复工作。企业规范了员工作业规程，船舶产生的含油废水、废油、生活污水等未排入长江；制定了设备检修计划，定期检修设备；生产设备均采用了低噪声设备，并采取相应的减振措施。 ⑥企业已建立完善的监控、监测和报警系统，未发生船舶漏油等事故。企业已要求编制突发环境事件应急预案，**管理部门备案，政府、海事部门及港等应急预案相衔接，建立了应急联动机制。积极配合部门加强船舶调度和管理，防治船舶碰撞事故导致的环境污染。企业按要求定期开展了环境风险应急防范预案演练，落实防范溢油泄漏等措施。码头区配备有围油栏、吸油毡等风险应急物资。 ⑦企业已搭建起常态化、畅通的公众沟通参与渠道，通过线上咨询反馈窗口、线下来访接待、现场公示栏等多形式搭建公众参与平台，常态化收集群众环境意见，积极回应并妥善解决群众合理环境诉求。
无变动

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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0	0	0	0	0	/
0.487	0.487	0.438	0.049	0.049	/
0	0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	油污水储存罐	《船舶水污染物排放控制标准》（GB 3552—2018）	到港船舶舱底油污水由船舶自备油水分离装置处理后，由码头配备油污水储存罐收集，交给市**公司接收、转运处理，不在港区排放	无需监测
2	生活污水储存罐	《船舶水污染物排放控制标准》（GB 3552—2018）	船舶生活污水由码头配备生活污水储存罐收集，交给市**公司接收、转运处理，不在港区排放	无需监测
3	********处理站	《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准	码头面初期雨污水、港区生活污水经污水收集池收集后，经泵加压，通过管道运送至********处理站进行处理	本工程无需监测
4	截流沟及废水收集池	无	项目在每个趸船四周设置了截流沟，并在每个散货码头趸船平台及2#泊位高桩平台下方均设1个雨水收集池，码头面初期雨水和冲洗水经收集流入码头面下方的废水收集池中，经泵加压，通过管道运送至********处理站处理，处理后的废水回用于厂区绿化，不外排	本工程无需监测

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	袋式除尘器	《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2 新污染源大气污染物排放限值	T1、T2转运站均采用了封闭作业，并配套了袋式除尘设施，废气经袋式除尘设施处理后无组织排放；物料进、出口设置了防尘帘，避免粉尘扩散。	根据无组织废气验收监测结果，本项目厂界上风向颗粒物无组织排放浓度最大值为0.195mg/m3，厂界下风向颗粒物无组织排放浓度最大值为0.316mg/m3，均低于《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中颗粒物无组织排放监控浓度限值1.0mg/m3，能够达标排放
2	全封闭带式运输机	《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2 新污染源大气污染物排放限值	带式运输机采取了全程封闭形式，头尾部装设了收尘装置，管带机转接处设置了密封机房，上皮带设置了闭头罩和溜料管，尽量降低落差；下皮带设置了封闭导料槽。	根据无组织废气验收监测结果，本项目厂界上风向颗粒物无组织排放浓度最大值为0.195mg/m3，厂界下风向颗粒物无组织排放浓度最大值为0.316mg/m3，均低于《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中颗粒物无组织排放监控浓度限值1.0mg/m3，能够达标排放

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

合理布置、选择低噪声设备，加强噪声设备的维护保养，加强厂区绿化等

码头内河航道两侧区域20m范围内执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类标准，其他区域执行3类标准；周边声环境居民点在疏港公路两侧或现有交通干线两侧35m以外的区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准

合理布置、选择低噪声设备，加强噪声设备的维护保养，加强厂区绿化等

根据噪声监测结果，本项目码头厂界及管带机廊道两侧的噪声昼间监测值为62~63dB（A），夜间监测值为51~52dB（A），满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的3类标准。声环境保护目标噪声昼间监测值为54~56dB（A），夜间监测值为45~47dB（A），满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

①到港船舶固废由船上自带的垃圾收集设施统一收集，交海事部门认定的船舶污染物接收船有偿接收；来自疫情**的船舶，其船舶固体废物如需岸上接收，经卫生检疫部门检疫并进行卫生处理后，交给**市****公司接收、转运处理。②港区工作人员产生的生活垃圾集中收集后由当地环卫部门定期清理。③本项目码头设备维修依托后方****厂区内已建机修间，产生的废机油暂存于****厂区已有危废暂存间内，定期交由有资质单位进行处理。

①到港船舶固废由船上自带的垃圾收集设施统一收集，交海事部门认定的船舶污染物接收船有偿接收；来自疫情**的船舶，其船舶固体废物如需岸上接收，经卫生检疫部门检疫并进行卫生处理后，交给**市****公司接收、转运处理。②港区工作人员产生的生活垃圾集中收集后由当地环卫部门定期清理。③本项目码头设备维修依托****厂区内已建机修间，产生的废机油暂存于****厂区已有危废暂存间内，定期交由有资质单位进行处理。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

①加大对水上作业人员的法律、法规意识培训，包括《中华人民**国野生动物法》《中华人民**国渔业法》等，严禁作业人员利用码头捕捞珍稀水生保护动物。②规范员工作业规程，严禁船上作业人员将水上船舶产生的含油废水、废油、生活污水等排入长江。③定期检修设备，防止漏油、污水泄漏等事故的发生。④码头作业高噪声设备应有条件设置隔声设施，减少高噪声对重要水生生物的影响。

①企业加强了对水上作业人员的法律、法规意识培训，作业人员未捕捞珍稀水生保护动物。②企业规范了员工作业规程，船舶产生的含油废水、废油、生活污水等未排入长江。③企业制定了设备检修计划，定期检修设备。④生产设备均采用了低噪声设备，并采取相应的减振措施。⑤企业设置了码头警示标识、标牌。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

强化环境风险防范和应急措施。建立完善的监控、监测和报警系统，加大风险监测和监控力度，防止船舶漏油等事故发生。在项目投入生产前，你公司应制定详细的环境风险应急防范预案，配备足够的应急设备和器材，****政府、海事部门及**港等应急预案相衔接，建立应急联动机制，定期开展环境风险应急防范预案演练，落实防范溢油泄漏等措施。一旦发生溢油事故，应及时启动应急预案，采取有效措施，最大程度减轻对长江水质、生态系统造成影响。积极配合部门加强船舶调度和管理，防治船舶碰撞事故导致的环境污染。该项目环境应急预案****管理部门备案。

企业已建立完善的监控、监测和报警系统，未发生船舶漏油等事故。企业已要求编制突发环境事件应急预案，****管理部门备案，****政府、海事部门及**港等应急预案相衔接，建立了应急联动机制。积极配合部门加强船舶调度和管理，防治船舶碰撞事故导致的环境污染。企业按要求定期开展了环境风险应急防范预案演练，落实防范溢油泄漏等措施。码头区配备有围油栏、吸油毡等风险应急物资。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程